
| 頻響特性:0~20kHz 輸出通道數:雙通道 輸出波形:方� 相位差:90±30° |
特點應用
傳感器與被測齒輪不接觸,無磨�,安裝方�,輸出波形是占空比約�50%左右的方波�
該傳感器具備良好的低頻和高頻特�。低頻可�0Hz,可用于旋轉機械的零轉速測�,由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉速信�,因此可進行正反轉判�;高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業領域的高轉速測量要求�
產品介紹
工作電源 | Ub�15VDC±30% �8V�28V� |
功耗電� | �35mA |
工作溫度 | �40℃~125℃(頭部� |
耐振性能 | 振動�10Hz~2KHz�30g,沖�100g |
密封� | IP6813. |
電源極性保� | � |
輸出短路保護 | � |
絕緣強度 | 1000V 50Hz�1min(通道與外殼) |
反轉轉速傳感器用于檢測輪軸的轉速和線速度,通過計算處理也可得到被測體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特�。低頻可�0Hz,用于旋轉機械的零轉速量,高�20KHz,可滿足絕大部分工業領域的高轉速測量要�。由于YD69可給出具有一定相位差的兩種轉速信�,因此可進行正反轉判別。安裝方�,與測齒輪不接觸,無磨損,輸出波形為方波,占空比約為50%;測速范圍寬,溫度適應廣,抗振性強,有電源極性保護和輸出短路保護�
二:技術參�
1.傳感器安裝
� 被測感應體為導磁�,上有齒或凹��
建議:測速齒� 模數�1.7,材料為導磁低碳�
注:非標齒或槽與平整面寬度不等將導致波形占寬比的變化�
� 安裝間隙�0.5-2mm,典型值為1.0mm
注:取決于被測件的振動情�
2.傳感器輸出特�
� 頻響特性:0~20kHz
� 輸出通道數:雙通道
� 輸出波形:方�,上升、下降沿時間 12μs�40%
� 輸出幅度:高電平:U-0.7(U:電源電壓),低電平�< 0.1V
� 脈沖占空比:50%�25�
� 相位差: 90±30°(第一通道超前�
注:取決于安裝方式,旋轉件的旋轉方向,本參數適用于本說明書圖四舉例的安裝方式
� 負載能力� ±20mA (最大)
� 輸出阻抗:<47Ω
� 供電電壓:Ub�+24VDC�5V�26V�
� 功耗電流:�35mA
� 工作溫度:-40℃~+125�
� 耐振性能:振動(10Hz~2KHz�30g,沖�100g
� 密封性: IP68
� 電源極性保護:�
� 輸出短路保護:有
� 絕緣強度�1000V 50Hz�1min(通道與外殼)
� 外殼材料:不銹鋼304(可按用戶要求改用其他材料)
3.外接電纜及連接
� 傳感器外配電纜輸出定�
線色 | 引出線定� |
� | 電源�24V |
� | COM |
� | OUT |
� | OUT |
外層 | 屏蔽� |
注意:以實物線標為準
三:工作原理
1.轉速測量原�
當測速齒輪旋轉時,傳感器將產生頻率f(Hz�= n×m/60(n為轉�,P為齒輪齒�)的方波信�,供機車電子控制系統對機車速度、柴油機轉�、進行采樣檢測�
感應體必須是導磁�,可以是凹槽,也可以是凸起的螺釘或齒輪�
應用本傳感器測量轉�,涉及到以下幾個參數:
m—被測旋轉導磁體上感應體的個數
n—轉�
f—輸入信號頻�
s—設定的儀表系�(依轉速測量儀表特性而定,部分轉速測量儀表直接設定齒�,請依照選用的轉速測量儀表使用說明書選定儀表系�)
其關系如下: S=
n = s f = 60 f / m
定好一個測量系統的感應體個數以后,儀表設定系數就已確定好,根據每一通道的傳感器所對的感應體個數確定好各通道的系��
例如,對一個旋轉軸進行轉速測�,軸上有一�30齒音�,相當于感應體齒 � Z = 30 ,那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)n,轉� n = 2f,即測出的頻率數要乘�2才等于實際轉�。將轉速測量儀器系數設定在2 ,即s = 2 ,那就可以直接顯示轉子的實際轉速。同樣,如果每轉產生2個信號,則設系數 s = 30 即可,其余類��
3.正反轉判別測量原理
應用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉判��
� 本說明書四中應用示例安裝,當旋轉方向如圖四所示定義為正轉,輸出波形為通道1超前通道2 90度,波形示意圖如下所示:

當旋轉方向與圖四 所示方向相反時,通道2波形將超前通道1波形90�,波形示意圖如下所示:
由上圖可�,對通道1�2的波形進行相位鑒別,即可進行正反轉判��
